Система прямого впрыска: как ухаживать за современным двигателем

Содержание

Что такое прямой впрыск?

В отличие от классического распределенного впрыска, где топливо подается во впускной коллектор, здесь форсунки распыляют бензин напрямую в цилиндры, под высоким давлением (до 300 бар).

Преимущества прямого впрыска:

Экономия топлива – до 15% по сравнению с обычными двигателями;
Увеличение мощности – более точное дозирование топлива;
Экологичность – меньше вредных выбросов.

Но система требует особого ухода, иначе возможны серьезные проблемы.

Главные проблемы двигателей с прямым впрыском

1. Накопление нагара на впускных клапанах

Так как бензин не омывает клапаны (в отличие от распределенного впрыска), на них откладываются смолы и кокс. Со временем это приводит к:

Падению мощности;
Неустойчивой работе на холостых;
Детонации и повышенному расходу топлива.

2. Загрязнение топливных форсунок

Высокое давление и мелкие распылители чувствительны к грязи и примесям в бензине.

3. Износ топливного насоса высокого давления (ТНВД)

Работает в экстремальных условиях и боится низкокачественного топлива.

Как правильно ухаживать за двигателем с прямым впрыском?

1. Используйте только качественный бензин

Не заправляйтесь на сомнительных АЗС – примеси быстро убивают форсунки;
Лучше АИ-95 и выше – многие GDI-двигатели рассчитаны на высокооктановое топливо.

2. Регулярно чистите впускную систему

Каждые 30–50 тыс. км – профессиональная ультразвуковая чистка клапанов или мягкая химическая промывка;
Раз в 10 тыс. км – добавление специальных очистителей в бак.

3. Следите за состоянием форсунок