Как проверить генератор на работоспособность: 5 простых способов

Содержание

Генератор — один из ключевых элементов автомобиля, отвечающий за зарядку аккумулятора и питание электросистемы. Если он выходит из строя, аккумулятор быстро разряжается, и машина может заглохнуть в самый неподходящий момент. Разберемся, как самостоятельно проверить генератор, не обращаясь в сервис.

Признаки неисправности генератора:

Тусклый свет фар при работе двигателя;
Мигающая или горящая лампочка АКБ на приборной панели;
Разряженный аккумулятор;
Посторонние шумы: скрежет, свист из-под капота;
Запах гари.

5 способов проверки генератора

1. Проверка напряжения на аккумуляторе:

Заведите двигатель;
Установите мультиметр в режим измерения постоянного напряжения (DCV, 20V);
Подсоедините щупы к клеммам АКБ (красный — на "+", чёрный — на "-").

Нормальные показатели:

На холостых оборотах: 13.8–14.5 В;
При 2000–3000 об/мин: 14.0–14.7 В;
С включенными фарами и печкой: не ниже 13.5 В.

Если напряжение:

Менее 13 В — генератор недозаряжает АКБ;
Более 15 В — перезаряд (риск выхода аккумулятора из строя).

2. Проверка тока утечки:

Позволяет выявить, не "тянет" ли генератор заряд с АКБ при заглушенном двигателе.

Заглушите авто, выключите все потребители (свет, магнитолу);
Отсоедините минусовую клемму от АКБ;
Подключите мультиметр в режиме амперметра (10A) между клеммой и массой.

Норма: 0.02–0.05 А (20–50 мА).

Если ток больше 0.1 А (100 мА) — возможна утечка через генератор или другие цепи.

3. Проверка диодного моста:

Диоды выпрямителя могут пробивать, из-за чего генератор работает нестабильно.

Заглушите двигатель;
Переведите мультиметр в режим проверки диодов;
Проверьте каждый диод:

Подключите "+" мультиметра к выводу диода, а "-" — к массе;
Затем поменяйте щупы местами.

Норма: В одном направлении сопротивление должно быть высоким (∞), в другом — низким (500–700 Ом).

Если в обоих направлениях "0" или "∞" — диод пробит или оборван.

4. Проверка ремня генератора

Слабый или изношенный ремень проскальзывает, из-за чего генератор недозаряжает АКБ. Визуальный осмотр:

Трещины, расслоения, глянцевый блеск (признак износа);
Провисание (нормальный прогиб — **5–10 мм при нажатии пальцем**).

Проверка натяжения:

На некоторых авто есть автоматический натяжитель;
Если ремень ослаб — подтяните или замените.

5. Проверка щеток и контактных колец:

Снимите генератор;
Проверьте длину щеток (минимальная допустимая — 5 мм);
Оцените состояние контактных колец (не должно быть глубоких борозд и нагара).

Когда ехать в сервис?

Если после проверки вы обнаружили:

Сильные отклонения напряжения (менее 13 В или более 15 В);
Пробитые диоды в выпрямителе;
Износ щёток или подшипников генератора (слышен гул или скрежет).

Простые проверки мультиметром помогут выявить неисправность генератора на ранней стадии. Если проблема серьёзная — лучше обратиться к автоэлектрику, чтобы избежать полного разряда АКБ и проблем с запуском двигателя. Чтобы ремонт генератора не ударил по бюджету рекомендуем заранее обезопасить себя и оформить гарантию Karso. Она покрывает ремонт генератора и более 50 других дорогостоящих узлов и агрегатов вашего автомобиля.

Доверьте свой автомобиль Karso и наслаждайтесь спокойствием на дорогах!

Наши социальные сети: VK | OK | TG.

Гидроусилитель или электроусилитель руля: что лучше?

Как проверить ШРУС на износ: признаки неисправности и методы диагностики

Полезные советы от Karso для автолюбителей

Электронная почта

Нажимая кнопку «Подписаться», вы даете свое согласие на обработку персональных данных