Почему пинается АКПП: причины и что делать

Содержание

Автоматическая коробка передач создана для того, чтобы сделать вождение комфортным и плавным. Но если вместо мягких переключений вы начинаете чувствовать толчки, рывки или удары, это первый сигнал о проблемах с АКПП. Игнорировать такие «пинки» опасно — неисправность может привести к дорогостоящему ремонту.

Основные причины, почему пинается АКПП

1. Низкий или грязный уровень масла

АТФ-жидкость (масло для АКПП) отвечает за смазку, охлаждение и передачу усилия. Если её мало или она потеряла свойства, коробка начинает работать с рывками.

Признаки: запах гари, тёмный цвет масла, задержка при переключении.

2. Засорённый фильтр АКПП

Со временем фильтр забивается продуктами износа фрикционов и металлической стружкой. Это ухудшает циркуляцию масла и вызывает пинки.

3. Износ гидроблока

Гидроблок (мозг АКПП) управляет давлением и моментом переключения. Если его каналы загрязнены или соленоиды неисправны, переключения становятся жёсткими.

4. Проблемы с гидротрансформатором

Неисправный «бублик» (гидротрансформатор) часто вызывает толчки при трогании и торможении.

5. Износ фрикционов и пакетов сцепления

Фрикционы внутри коробки со временем стираются. Когда они проскальзывают, переключения сопровождаются ударами.

6. Электронные сбои

Современные АКПП тесно связаны с электроникой. Ошибки в ЭБУ, датчиках или проводке тоже могут вызывать рывки.

Что делать, если АКПП пинается?

Повреждение топливной системы. Вода, примеси и грязь засоряют форсунки и фильтры;
Проблемы с двигателем. Детонация и неправильное сгорание смеси ведут к износу цилиндров и поршней;
Выход из строя катализатора. Несгоревшее топливо «убивает» систему нейтрализации выхлопа;
Дополнительные траты. Ремонт двигателя и топливной системы обойдётся в десятки тысяч рублей.

Что делать, если вы залили плохой бензин?

Проверить уровень и состояние масла. Если оно чёрное или пахнет гарью — заменить вместе с фильтром;
Сделать диагностику. На СТО считывают ошибки с ЭБУ, проверяют гидроблок и давление в системе;
Промыть систему. Иногда достаточно промывки гидроблока и замены масла;
Ремонт или замена деталей. Если изношены фрикционы или гидротрансформатор, потребуется серьёзный ремонт.

Можно ли ездить с пинающейся коробкой?

Технически — да, но риск велик. Чем дольше эксплуатировать АКПП с неисправностью, тем дороже обойдётся ремонт. Толчки — это сигнал, что внутри коробки детали работают неправильно и изнашиваются быстрее.

Итог

Пинки АКПП — тревожный симптом, который нельзя игнорировать. Чаще всего виновато масло или засорённый фильтр, но иногда причина кроется глубже — в гидроблоке или фрикционах. Своевременная диагностика и замена масла помогут продлить срок службы коробки и избежать капитального ремонта.

Наши социальные сети: VK | OK | TG.

Гидрокомпенсаторы стучат: причины и способы устранения

Тормозная жидкость DOT 4 vs DOT 5: в чем разница?

Полезные советы от Karso для автолюбителей

Электронная почта

Я даю согласие на обработку персональных данных

Я подтверждаю, что ознакомлен(а) с политикой в отношении обработки персональных данных